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Alle Weichen und Gleissperren in Grundstellung bringen
Fahranfrage beim Zugleiter
„Darf Zug P 201 bis
Weilhausen
fahren ?“
Der Zugleiter antwortet:
„Zug P 201 darf bis Weilhausen fahren!“
Die Antwort wird vom Zugführer sinngemäß wiederholt:
„Zug P 201 darf bis Weilhausen fahren!“
Abfahrt P 201 in Unterstetten
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In Unterstetten beginnt P 201.
Wir gehen davon aus, daß unser Zug bereits abfahrbereit auf
Gleis 1 steht.
Dorthin rangieren dürfen hätten wir ihn ohne Anfrage beim
Zugleiter nicht!
Da wir der einzige Zug in Unterstetten sind, müssen wir den
Bahnhof so hinterlassen, daß nachfolgende Züge gefahrlos einfahren können.
Wir entnehmen dem Buchfahplan Spalte 9, daß wir (Zf) hier eine
Fahranfrage (Fa) zu stellen haben. Weiter sehen wir, daß die nächsten
Meldungen in Weilhausen fällig sind. Also fragen wir bis dorthin an.
6:25, drei Minuten vor Abfahrt.
Das sollte zum Telefonieren genügen.
6:28, der Zugführer gibt dem Triebfahrzeugführer das Signal
zur Abfahrt.
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Ankunft P 201 in Weilhausen
Ankunftmeldung an den Zugleiter:
„Zug P 201 in Weilhausen.“
Fahranfrage beim Zugleiter
„Darf Zug P 201 bis
Marklingen
fahren ?“
Der Zugleiter antwortet:
„Zug P 201 darf bis Marklingen fahren!“
Die Antwort wird vom Zugführer sinngemäß wiederholt:
„Zug P 201 darf bis Marklingen fahren!“
Abfahrt P 201 in Weilhausen
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Hier haben wir die Standardsituation des Zugleitbetriebs:
Ankunftmeldung mit darauffolgender Fahranfrage.
Unmittelbar nach der Ankunft des Zuges gibt der Zugführer die
Ankunftmeldung.
(Spalte 9, Zf Ak Fa)
Da der Zug nur 3 min Aufenthalt hat kann die Fahranfrage im
gleichen Telefonat erfolgen (muß es aber nicht).
(Spalte 9, Zf Ak Fa)
Wir haben im Buchfahrplan gesehen, daß wir in Steinbronn zwar
halten, aber keine Meldungen geben sollen.
Also müssen wir die Fahranfrage bis zu dem nächsten Bahnhof
stellen, in dem wir wieder eine Ankunftmeldung zu geben haben, das ist
Marklingen.
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Ankunft P 201 in Marklingen
Ankunftmeldung
P201
„Zug P 201 in Marklingen.“
Weichen
für Zug 304 stellen
Zug
304 : ZP 1
Zug
P 201: ZP 11
Einfahrt
Zug 304
Ankunftmeldung an den Zugleiter:
„Zug 304 in Marklingen.“
Fahranfrage beim Zugleiter
„Darf Zug 304 bis
Steinbronn
fahren ?“
Abfahrt Zug 304
Alle Weichen und Gleissperren in Grundstellung bringen
Fahranfrage beim Zugleiter
„Darf Zug P 201 bis Oberwald
fahren ?“
Der Zugleiter antwortet:
„Zug P 201 darf bis Trapeztafel Oberwald fahren!“
Die Antwort wird vom Zugführer sinngemäß wiederholt:
„Zug P 201 darf bis Trapeztafel Oberwald fahren!“
Abfahrt
P 201 in Marklingen
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6:49, wir sind pünktlich.
Ak an den Zugleiter
Aus den Spalte 9 ersehen wir, daß wir hier mit Zug 304
Kreuzung haben.
In Spalte 4 sehen wir, daß dieser an der Trapeztafel (der
Gegenrichtung) hält.
Da unser P 201 der erste Zug ist, obliegt uns die Aufsicht
über die Zuglaufstelle.
Unser P 201 steht auf Gleis 1.
Wir müssen nun zwei Weichen umlegen, um für Zug 304 Ein- und
Ausfahrt sicherzustellen.
Dann warten wir auf Zug 304, er sollte sich mit einem mäßig langen
Pfiff (ZP1) bemerkbar machen, nachdem er an der Trapeztafel gehalten hat.
Da wir die Weichen gestellt haben und die Einfahrt frei ist,
antworten wir mit der Pfeife ZP11 (Kommen, lang-kurz-lang).
Als Zugführer des ersten Zuges geben wir auch die Meldungen
für den zweiten Zug.
Der Buchfahrplan weist uns in Spalte 9 darauf hin : „.. auch
für 304“.
Im Fahrplan für Zug 304 steht hier: „Zf 201 Ak Fa“, weist also
auf unseren Zug hin.
Um 6:56 soll Zug 304 weiterfahren, wir fragen rechtzeitig nach
Nach erteilter Fahrerlaubnis setzen wir den Zugführer Zug 304
davon in Kenntnis und erteilen Abfahrauftrag für Zug 304.
Danach bringen wir alle Weichen und ggf. Gleissperren wieder
in Grundstellung.
Sodann erfolgt Fahranfrage für unseren Zug P 201.
Achtung! Der Buchfahrplan zeigt es schon: In
Oberwald haben wir Zugkreuzung mit Zug 312, sind aber der zweite
Zug. Also muß unser P 201 an der Trapeztafel halten!
Nicht immer ist im Buchfahrplan eine kleine Trapeztafel in
Spalte 4 eingezeichnet. Wenn dort aber die eigene Zugnummer steht
ist erhöhte Achtsamkeit geboten!
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Halt vor Trapeztafel Oberwald
Signal Zp1 (Achtung!)
Zug 312 : Zp11
(Ak und Fa durch Zf Zug 312)
Abfahrt P 201 in Oberwald
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Wir stehen jetzt mit P 201 vor der Trapeztafel Oberwald.
Um uns anzukündigen gibt der Triebfahrzeugführer das Signal
„Achtung!“ (ein mäßig langer Pfiff).
Fernsprecher ist hier weit und breit keiner, wir können also
nur hoffen daß Zug 312 pünktlich ist und unser Achtungssignal gehört hat.
Das Signal ist für uns: Einfahrt! Die Weichen hat der
Zugführer von Zug 312 bereits für uns gestellt.
Meldungen geben wir hier keine, der Fahrplan weist aus: „Zf
312 Ak Fa“, das erledigt also diesmal der Kollege.
7:20 Der Zugführer von Zug 312 hat beim Zugleiter nachgefragt
und erteilt uns Fahrerlaubnis bis Endenbach.
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Ankunft P 201 in Endenbach
Ankunftmeldung
P201
„Zug P 201 in Endenbach.“
Alle Weichen und ggf. Gleissperren in Grundstellung bringen
Abstellmeldung P 201
„Zug P 201 in Endenbach in Gleis 4 abgestellt, Hauptgleise frei“
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Hier endet unser Zug.
Ak an den Zugleiter
Da unser Zug hier nicht unter einer anderen Nummer in der
Gegenrichtung zurückfährt ( dann könnten wir eine Fahranfrage stellen)
müssen wir die Hauptgleise räumen.
Der Zug wird auf eine Nebengleis umgesetzt.
Das können wir ohne Nachfrage beim Zugleiter tun.
Danach bringen wir alle Weichen und ggf. Gleissperren wieder
in Grundstellung.
Mit der Abstellmeldung teilen wir dem Zugleiter mit, daß die
Hauptgleise frei sind und er weitere Züge nach Endenbach schicken kann.
Damit endet der Dienst auf P 201
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